Στρατηγική της ΕΕ για την κινητικότητα και τις μεταφορές: Μέτρα που απαιτούνται έως το 2030 και πέραν αυτού

– Κυρία Vălean, επιτρέψτε μου να εκφράσω τη χαρά μου που είστε σήμερα εδώ μαζί μας. Είμαι σίγουρη ότι εσείς, περισσότερο από όλους μας σε αυτήν εδώ την αίθουσα, κατανοείτε ότι η βιώσιμη κινητικότητα απαιτεί επενδύσεις σε πράσινες δημόσιες μεταφορές, και μάλιστα με επιταχυνόμενους ρυθμούς. Σήμερα, μόλις το 9% του στόλου των αστικών μεταφορών στην Ευρώπη είναι ηλεκτροκίνητο. Το 2035 θα έχουμε ξεπεράσει το 50%. Μέχρι τότε, όμως, μεσολαβούν 15 χρόνια. Γι’ αυτά τα 15 χρόνια, λοιπόν, πόλεις όπως η Θεσσαλονίκη —η πόλη μου—, χρειάζονται αξιόπιστες αστικές μεταφορές. Χρειάζονται αστικές μεταφορές που θα προσφέρουν συστηματικές και ακριβείς υπηρεσίες στους πολίτες. Η έλλειψη αυτών των μεταφορών, σε συνδυασμό με τη μεγάλη ηλικία του στόλου των αυτοκινήτων, η οποία αποτυπώνεται σε χώρες όπως η Ελλάδα, που είχαν επιπτώσεις από την κρίση, δείχνει πως υπάρχει ένα σοβαρό επενδυτικό κενό. Αυτό μπορεί να γεφυρωθεί με τη συμμετοχή του νέου προϋπολογισμού 2021-2027, με την κινητοποίηση του ιδιωτικού τομέα και με όλα τα εργαλεία που μας δίνει η Πράσινη Συμφωνία. Χρειαζόμαστε στόχους που αυτή τη φορά θα επιτευχθούν. Χρειαζόμαστε δημόσιες μεταφορές με χαμηλό κόστος, προσβάσιμες σε όλους.